Autobahn

In den Jahren 2002/03 wurde das Brückenbauwerk als Teil der Ortsumgehung Lohmar errichtet. Es verbindet die damals neu geschaffene Anschlussstelle Lohmar Nord an der Donrather Kreuzung mit der Autobahn A 3. Die Umgehung führt ca. 3 km über die Autobahn bis zur alten Anschlussstelle zwischen Lohmar und Siegburg auf die Bundesstraße B 484. Die neue Brücke war erforderlich, weil aus Richtung Norden der Verkehr die Autobahn in einer Linkskurve überfahren muss. Die Brücke wurde in einem Stück aus Spannbeton von der Firma von der Wettern aus Köln errichtet. Sie hat nur eine Fahrspur und ist ca. 160 m lang.  Die Baukosten beliefen sich auf rund 3 Millionen Euro.

Jürgen Morich hat in einem Artikel für die Lohmarer Heimatblätter die Bauphase beschrieben und in eindrucksvollen Bildern festgehalten, siehe Dokument.

Nach dem Krieg war die Autobahn wie leergefegt und konnte für Spaziergänge benutzt werden. Wie man auf dem Foto von Pfingsten 1946 sieht, waren an der Autobahn noch keine Leitplanken angebracht und es fuhren statt benzinbetriebener Wagen Kinderwagen über die Autobahn; der hier seinen Wagen schiebt ist Gerd Streichardt, viele Jahre 1. Vorsitzender des HGV Lohmar.
Die Autobahn Köln – Frankfurt wurde im 3. Reich als Reichsautobahn gebaut. Im März 1934 war der 1. Spatenstich für den dritten Bauabschnitt von Köln bis Siegburg und am 17.12.1937 wurde dieses Teilstück für den Verkehr freigegeben. Im April 1939 waren dann auch die beiden Raststätten in Siegburg fertiggestellt. Für den angeschütteten Erdwall wurde der Scharfeberg abgetragen. Bis Anfang der 1950er Jahre war es noch sehr ruhig auf der Autobahn, so dass man sie relativ einfach überqueren konnte. Das praktizierte Heinrich Wasser aus der Burg meist wenn er von der Burg zur Kirche oder ins Dorf wollte, bis man ihn 1962 totgefahren hatte. In Lohmar erzählte man, dass Heinrich Wasser immer gesagt habe: „Die haben die Autobahn auf meinem Grund und Boden gebaut, dann darf ich die auch überqueren und und betreten wann ich das will.“